Rechts: Höhenruderanlenkung mit V-Stangen.
| HABICHT von Lutz Monse | |
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Die Anlenkung der beiden Höhenruderklappen erfolgt über nur ein Servo mit 7,5kg Stellkraft. Dadurch gibt es auch keine Probleme, ob beide Servos parallel laufen. Die Anlenkung ist absolut spielfrei. Das Servo sitzt im vorderen Bereich des Servobrettes (Füße vom Pilot). Dadurch extreme Gewichtsreduzierung im Heck. Keine Servos, Servorahmen, Stecker, Kabel, Servoabdeckungen. Das Gewicht der Schubstangen ist minimal. |
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Links: Seitenruderservo mit Anlenkung. Rechts: Höhenruderanlenkung mit V-Stangen. |
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Seitenruderanlenkung über Wippe mit Seilen. |
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Seitenruder unten aufgefüttert - aber hohl! |
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Die Aufnahme der Flächensteckung, mit Holzdübeln verstärkt. |
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Schleppkupplung. |
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